A expansión do mapa da industria europea de baterías de enerxía

Resumo

Co fin de acadar a autosuficiencia debaterías de alimentacióne desfacerse da dependencia da importación debaterías de litioen Asia, a UE está a proporcionar fondos enormes para apoiar a mellora da capacidade de apoio do europeobatería de alimentacióncadea industrial.

Recentemente, unha empresa conxunta británica-surcoreana chamada Eurocell anunciou plans para construír unha fábrica de súper baterías en Europa Occidental, cun investimento total duns 715 millóns de euros (uns 5.140 millóns de yuans), e aínda non se determinou o enderezo da fábrica.

O proxecto construirase en dúas fases.Espérase que comece a produción de baterías en 2023 como moi pronto, e para 2025 construirase unha fábrica para producir máis de 40 millóns de baterías ao ano.

Infórmase de que Eurocell foi establecida en Corea do Sur en 2018. Os produtos de batería usan un electrodo positivo de níquel-manganeso + un sistema de electrodo negativo de titanato de litio, polo que os seus produtos de batería teñen un excelente rendemento de carga rápida.

Eurocell planea usar o seubateríaprodutos no campo da papeleríasistemas de almacenamento de enerxía, considerando tamén a produción debaterías de alimentaciónpara vehículos eléctricos.

Aínda que os produtos de batería de Eurocell son máis axeitados paraalmacenamento de enerxía, o seu establecemento é tamén un microcosmos do auxe do europeobatería de alimentaciónindustria.

Co fin de acadar a autosuficiencia debaterías de alimentacióne desfacerse da dependencia da importación de baterías de litio en Asia, a UE está proporcionando fondos enormes para apoiar a mellora da capacidade de apoio da Unión Europea.batería de alimentacióncadea industrial.

O vicepresidente da Comisión Europea, Maros Sefkovic, dixo na Conferencia Europea sobre Baterías: En 2025, a UE poderá producir baterías suficientes para satisfacer as necesidades da industria automotriz europea e mesmo construír a nosa capacidade de exportación sen necesidade de depender das baterías importadas.

Impulsado polo apoio das políticas favorables e da demanda do mercado, o número de domésticosbatería de alimentaciónempresas en Europa aumentou rapidamente.

Ata agora, moitos locaisempresas de bateríasnaceron en Europa, incluíndo Northvolt de Suecia, Verkor de Francia, ACC de Francia, InoBat Auto de Eslovaquia, Britishvolt do Reino Unido, Freyr de Noruega, Morrow de Noruega, Italvolt de Italia, ElevenE de Serbia, etc., e anunciaron plans de produción de baterías a gran escala.Espérase que máis locaisempresas de bateríasnacerá no período posterior.

Un informe publicado o pasado xuño pola ONG da UE Transport and Environment (T&E) mostrou que o número total de xigafábricas construídas ou en construción en proxectos existentes en Europa chegou a 38, cunha produción anual total estimada de 1.000 GWh e un custo de máis de 40.000 millóns. euros (uns 309.100 millóns de yuans).

Ademais, moitos fabricantes de equipos originales europeos, incluíndo Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, etc., tamén chegaron a cooperación con Europa local.empresas de bateríasmediante participacións ou construción de empresas en conxunto para atopar as súas propias pilas de batería.Socios, e bloqueou algunha capacidade de produción para garantir a estabilidade da súa subministración de batería local.

É previsible que coa aceleración da transformación da electrificación dos OEM europeos e o estalido doalmacenamento de enerxíamercado, o europeobatería de litiocadea da industria expandirase e aumentará aínda máis.