Samsung SDI e LG Energy completan a I+D de baterías 4680, centrándose nos pedidos de Tesla

Infórmase de que Samsung SDI e LG Energy desenvolveron mostras de baterías cilíndricas 4680, que actualmente se están a someter a varias probas na fábrica para verificar a súa integridade estrutural.Ademais, as dúas compañías tamén proporcionaron aos vendedores detalles das especificacións da batería 4680.

Segundo informes de medios estranxeiros, Samsung SDI e LG Energy Solutions completaron o desenvolvemento de mostras de pilas de batería "4680"."4680" é a primeira célula de batería de Tesla lanzada o ano pasado, e o movemento das dúas compañías coreanas de baterías foi obviamente gañar o pedido de Tesla.

Un executivo do sector que entende o asunto revelou a The Korea Herald: "Samsung SDI e LG Energy desenvolveron mostras de baterías cilíndricas 4680 e actualmente están a realizar varias probas na fábrica para verificar a súa estrutura.Completar.Ademais, as dúas compañías tamén proporcionaron aos vendedores as especificacións da batería 4680".

De feito, a investigación e o desenvolvemento da batería 4680 de Samsung SDI non están sen rastro.O presidente e CEO da compañía, Jun Young hyun, revelou aos medios na xunta anual de accionistas celebrada en marzo deste ano que Samsung está a desenvolver unha nova batería cilíndrica máis grande que a batería 2170 existente, pero non quixo confirmar as súas especificacións específicas..En abril deste ano, a empresa e Hyundai Motor expuxéronse a desenvolver conxuntamente a próxima xeración de baterías cilíndricas, cuxas especificacións son máis grandes que 2170 baterías pero máis pequenas que 4680 baterías.Esta é unha batería deseñada especificamente para os vehículos híbridos modernos do futuro.

Os expertos da industria sinalaron que tendo en conta que Tesla non produce baterías cilíndricas, Samsung SDI ten espazo para unirse aos provedores de baterías de Tesla.Os provedores de baterías existentes deste último inclúen LG Energy, Panasonic e CATL.

Samsung SDI planea expandirse actualmente nos Estados Unidos e instalar a súa primeira fábrica de baterías no país.Se podes conseguir o pedido de batería 4680 de Tesla, definitivamente engadirá impulso a este plan de expansión.

Tesla lanzou a batería 4680 por primeira vez no seu evento Battery Day o pasado mes de setembro e planea implantala no Tesla Model Y producido en Texas a partir de 2023. 41680 Estes números representan o tamaño da célula da batería, a saber: 46 mm en diámetro e 80 mm de altura.As celas máis grandes son máis baratas e eficientes, o que permite paquetes de baterías de menor ou maior alcance.Esta célula de batería ten unha densidade de capacidade maior pero un custo máis baixo, e é adecuada para paquetes de baterías de varias especificacións.

Ao mesmo tempo, LG Energy tamén deu a entender nunha conferencia telefónica en outubro do ano pasado que desenvolvería unha batería 4680, pero desde entón negou que completase o desenvolvemento do prototipo.

En febreiro deste ano, Meritz Securities, unha empresa de corretaxe local, afirmou nun informe que LG Energy "completaría a primeira produción en masa do mundo de 4680 baterías e comezaría a subministralas".Despois, en marzo, Reuters informou de que a compañía "planea para 2023. Produce 4680 baterías e está considerando establecer unha base de produción potencial en Estados Unidos ou Europa".

No mesmo mes, LG Energy anunciou que a compañía planea investir máis de 5 billóns de wones para construír polo menos dúas novas fábricas de baterías nos Estados Unidos ata 2025 para a produción de baterías de bolsa e "cilíndricas" e baterías para sistemas de almacenamento de enerxía.

LG Energy ofrece actualmente 2170 baterías para os vehículos Tesla Model 3 e Model Y fabricados en China.A compañía aínda non obtivo un acordo formal para producir baterías 4680 para Tesla, polo que non está claro se a compañía terá un papel máis importante na cadea de subministración de baterías fóra de Tesla China.

Tesla anunciou plans para poñer en produción 4680 baterías no evento Battery Day en setembro do ano pasado.A industria está preocupada de que os plans da compañía de producir baterías por conta propia corten os lazos con provedores de baterías existentes como LG Energy, CATL e Panasonic.Neste sentido, o conselleiro delegado de Tesla, Elon Musk, explicou que aínda que os seus provedores seguen sendo a maior capacidade de produción está en funcionamento, pero espérase unha grave escaseza de baterías, polo que a compañía tomou a decisión anterior.

Por outra banda, aínda que Tesla non fixo oficialmente un pedido para a produción de baterías 4680 aos seus provedores de baterías, Panasonic, o socio de baterías con máis antigüidade de Tesla, prepárase para producir baterías 4680.Xusto o mes pasado, o novo CEO da compañía, Yuki Kusumi, dixo que se a liña de produción de prototipos actual ten éxito, a compañía "investirá moito" na produción de baterías Tesla 4680.

A compañía está a montar actualmente unha liña de produción de prototipos de batería 4680.O conselleiro delegado non deu detalles sobre a escala do investimento potencial, pero o despregue de capacidade de produción de baterías como 12 Gwh adoita requirir millóns de dólares.