Resumo: SKI está considerando retirar o seu negocio de baterías dos Estados Unidos, posiblemente a Europa ou China.

Ante a presión constante de LG Energy, o negocio de baterías de enerxía de SKI nos Estados Unidos foi irresistible.

Os medios estranxeiros informaron que SKI declarou o 30 de marzo que se o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, non revoga un fallo da Comisión de Comercio Internacional dos Estados Unidos (en diante, "ITC") antes do 11 de abril, a compañía considerará retirar o seu negocio de baterías.Estados Unidos.

O 10 de febreiro deste ano, o ITC emitiu unha decisión final sobre os segredos comerciais e as disputas de patentes entre LG Energy e SKI: SKI ten prohibido vender baterías, módulos e paquetes de baterías nos Estados Unidos durante os próximos 10 anos.

Non obstante, o ITC permítelle importar materiais nos próximos 4 e 2 anos para producir baterías para o proxecto Ford F-150 e a serie de vehículos eléctricos MEB de Volkswagen nos Estados Unidos.Se as dúas empresas chegan a un acordo, esta sentenza quedará invalidada.

Non obstante, LG Energy presentou unha enorme reclamación de preto de 3 billóns de wons (aproximadamente 17.300 millóns de RMB) a SKI, frustrando as esperanzas de ambas as partes de atopar un xeito de resolver a disputa en privado.Isto significa que o negocio de baterías de enerxía de SKI nos Estados Unidos vai atopar un golpe "destrutivo".

SKI emitiu previamente unha advertencia de que se non se revoga a decisión final, a compañía veráse obrigada a deixar de construír unha fábrica de baterías de 2.600 millóns de dólares en Xeorxia.Este movemento pode provocar que algúns traballadores estadounidenses perdan os seus traballos e menoscabe a construción da cadea de subministración de vehículos eléctricos clave nos Estados Unidos.

Sobre como tratar coa fábrica de baterías, SKI dixo: "A compañía estivo consultando expertos para discutir formas de retirar o negocio de baterías dos Estados Unidos.Estamos considerando trasladar o negocio de baterías estadounidense a Europa ou China, o que custará decenas de miles de millóns de wones".

SKI dixo que aínda que se vese obrigado a retirarse do mercado de baterías de vehículos eléctricos (EV) dos Estados Unidos, non considerará vender a súa planta de Xeorxia a LG Energy Solutions.

“LG Energy Solutions, nunha carta ao senador dos Estados Unidos, ten a intención de adquirir a fábrica de SKI en Xeorxia.Isto é só para influír na decisión de veto do presidente Joe Biden.“LG anunciou sen sequera presentar os documentos normativos.Un plan de investimento de 5 billóns de wons (plan de investimento) non inclúe a localización, o que significa que o seu obxectivo principal é combater os negocios dos competidores".SKI dixo nun comunicado.

En resposta á condena de SKI, LG Energy negouno, dicindo que non tiña intención de interferir nos negocios dos competidores.“É unha mágoa que (os competidores) condenasen o noso investimento.Isto foi anunciado en función do crecemento do mercado estadounidense".

A principios de marzo, LG Energy anunciou plans para investir máis de 4.500 millóns de dólares (aproximadamente 29.500 millóns de RMB) para 2025 para ampliar a súa capacidade de produción de baterías nos Estados Unidos e construír polo menos dúas fábricas.

Actualmente, LG Energy estableceu unha fábrica de baterías en Michigan e está a investir 2.300 millóns de dólares (aproximadamente 16.200 millóns de RMB ao tipo de cambio daquel momento) en Ohio para construír unha fábrica de baterías cunha capacidade de 30 GWh.Espérase para finais de 2022. Posta en produción.

Ao mesmo tempo, GM tamén está considerando construír unha segunda planta de baterías de empresa conxunta con LG Energy, e a escala de investimento pode ser próxima á da súa primeira planta de empresa conxunta.

A xulgar pola situación actual, a determinación de LG Energy de reprimir o negocio de baterías de enerxía de SKI nos Estados Unidos é relativamente firme, mentres que SKI é basicamente incapaz de defenderse.A retirada dos Estados Unidos pode ser un evento de alta probabilidade, pero está por ver se se retirará a Europa ou a China.

Actualmente, ademais dos Estados Unidos, SKI tamén está a construír plantas de baterías eléctricas a gran escala en China e Europa.Entre elas, púxose en produción a primeira planta de baterías construída por SKI en Comeroon, Hungría, cunha capacidade de produción prevista de 7,5 GWh.

En 2019 e 2021, SKI anunciou sucesivamente que investirá 859 millóns de dólares e 1,3 billóns de KRW para construír a súa segunda e terceira plantas de baterías en Hungría, cunhas capacidades de produción previstas de 9 GWh e 30 GWh, respectivamente.

No mercado chinés, a planta de baterías construída conxuntamente por SKI e BAIC púxose en produción en Changzhou en 2019, cunha capacidade de produción de 7,5 GWh;a finais de 2019, SKI anunciou que investiría 1.050 millóns de dólares para construír unha base de produción de baterías eléctricas en Yancheng, Jiangsu.A primeira fase prevé 27 GWh.

Ademais, SKI tamén estableceu unha empresa conxunta con Yiwei Lithium Energy para construír unha capacidade de produción de baterías suaves de 27 GWh para ampliar aínda máis a súa capacidade de produción de baterías en China.

As estatísticas de GGII mostran que en 2020, a capacidade de electricidade instalada global de SKI é de 4,34 GWh, o que supón un aumento do 184 % interanual, cunha cota de mercado global do 3,2 %, ocupando o sexto lugar do mundo e proporcionando principalmente instalacións de apoio no exterior para OEMs. como Kia, Hyundai e Volkswagen.Na actualidade, a capacidade instalada de SKI en China aínda é relativamente pequena e aínda está na fase inicial de desenvolvemento e construción.