Liderar:

Segundo medios estranxeiros, LG New Energy está considerando construír dúas fábricas nos Estados Unidos e investirá máis de 4.500 millóns de dólares en operacións de fabricación de EE. UU. ata 2025;Samsung SDI está considerando investir uns 300.000 millóns de wones para aumentar a produción de baterías da súa planta de baterías de Tianjin.Samsung SDI tamén planea investir 942.000 millóns de wons na súa planta de baterías húngara en 2021;South Korea SKI tamén anunciou que investirá 1,3 billóns de wones para construír a súa terceira planta de baterías en Hungría.

Segundo informes de medios estranxeiros, o pasado 11 de marzo, LG Energy Solution (en diante LG New Energy), unha subsidiaria de LG Chem, declarou que está considerando construír dúas fábricas nos Estados Unidos e investirá máis de 4.500 millóns de dólares en EE.UU. as súas operacións de produción nos Estados Unidos para 2025. , Pode engadir 4.000 empregos.

LG New Energy dixo que o investimento podería aumentar a súa capacidade de produción de baterías nos Estados Unidos en 70 GWh, pero non quixo revelar a localización da nova planta, dicindo só que decidirá a localización da planta no primeiro semestre deste ano.

Recentemente, segundo informes de medios estranxeiros, dúas persoas familiarizadas co asunto revelaron que LG New Energy planea comezar a producir as súas avanzadas baterías 4680 para Tesla en 2023 e está considerando construír bases de produción en Estados Unidos e Europa.

Precisamente o pasado xoves (4 de febreiro) General Motors declarou que está considerando cooperar co seu socio surcoreano LG Chem para construír unha segunda planta de baterías nos Estados Unidos.Espérase que tome unha decisión en xuño.

GM confirmou que a través da súa empresa conxunta Ultium Cells LLC, está "discutiendo a viabilidade de construír unha segunda planta de produción de baterías máis avanzada dos Estados Unidos" con LG New Energy.

Segundo dúas persoas familiarizadas co asunto, GM e LG Chemical están en profundas negociacións con funcionarios de Tennessee sobre a construción da planta, que se espera que estea preto da planta de montaxe de Spring Hill de GM.O tamaño da nova planta será similar ao da súa planta de baterías de joint venture de 2.300 millóns de dólares en Lordstown, Ohio, que está actualmente en construción.

Ademais, recentemente, Hyundai Motor anunciou que, debido ao risco de incendio, retirará voluntariamente preto de 82.000 vehículos eléctricos puros en todo o mundo e substituirá a batería completa.O 5 de marzo, segundo informes dos medios coreanos, Hyundai Motor e LG Chem acordaron compartir o custo da retirada de 82.000 vehículos eléctricos para a substitución da batería nunha proporción de 3:7.Estímase que a retirada custará 1,4 billóns de wones (uns 8.000 millóns de wones).Yuan Renminbi).

Ademais de LG Chem, as compañías surcoreanas de baterías Samsung SDI e SKI tamén anunciaron sucesivamente novidades de expansión da produción este ano.

Segundo informes de medios estranxeiros, o 9 de marzo, fontes revelaron que Samsung SDI tamén está a considerar investir uns 300.000 millóns de wones para aumentar a produción de baterías da súa planta de baterías de Tianjin para satisfacer as necesidades do mercado de mobilidade eléctrica.As fontes dixeron que Samsung SDI pode comezar a ampliar a súa fábrica este ano e que o seu foco pode centrarse en aumentar a capacidade de produción de baterías cilíndricas para satisfacer a crecente demanda de China.

En febreiro deste ano, medios estranxeiros informaron de que Samsung SDI tamén planea investir 942.000 millóns de wons (849 millóns de dólares) na súa planta de baterías húngara en 2021. Este investimento empregarase para ampliar a capacidade da primeira planta de baterías da rexión (desde 30 GWh a 40 GWh).) E construír a súa segunda planta de baterías en Hungría.

South Korea SKI tamén anunciou o 29 de xaneiro que investiría 1,3 billóns de wons (aproximadamente 1,160 millóns de dólares) para construír a súa terceira planta de baterías en Hungría.SKI afirmou que a súa terceira planta en Hungría será un proxecto a longo prazo.En 2028, o investimento total nesta planta alcanzará os 2,6 billóns de won.

Antes disto, SKI construíu a primeira planta de baterías en Comeroon, Hungría, cunha capacidade anual de 7,5 GWh, e a segunda planta de baterías aínda está en construción, cunha capacidade anual de 9 GWh.

A actual capacidade de produción anual global de SKI é de aproximadamente 40 GWh e o seu obxectivo é aumentar a capacidade de produción ata aproximadamente 125 GWh para 2025.

Segundo as últimas estatísticas do mercado global de baterías de enerxía en 2020 publicadas pola axencia de análise de Corea do Sur SNE Research, a capacidade instalada global de baterías de enerxía en vehículos eléctricos alcanzará os 137 GWh en 2020, un aumento interanual do 17%.

Entre eles, LG Chem ocupa o segundo lugar do mundo cunha capacidade instalada de 31 GWh, Samsung SDI ocupa o quinto posto mundial cunha capacidade instalada de 8 GWh e o SKI de Corea do Sur ocupa o sexto lugar do mundo cunha capacidade instalada de 7 GWh.

Segundo informes de medios surcoreanos, LG Chem, Samsung SDI e SK innovation representaron xuntos o 30,8% do mercado global do consumo de batería dos vehículos eléctricos vendidos en xaneiro deste ano.Ademais, segundo os últimos datos publicados pola China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance o 11 de marzo, no ranking das empresas de baterías eléctricas do meu país en termos de volume de carga en febreiro, a única empresa coreana da lista, LG Chem, terceiro clasificado.

Ademais, recentemente, a institución de investigación EVTank e o China Battery Industry Research Institute publicaron conxuntamente o "Libro Branco sobre o desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía en China (2021)".Os datos do libro branco mostran que en 2020, as vendas globais de vehículos de nova enerxía alcanzarán os 3,311 millóns de unidades, o que supón un aumento interanual do 49,8%.O libro branco prevé que as vendas globais de vehículos de nova enerxía alcanzarán os 16,4 millóns en 2025, e a taxa de penetración global superará o 20%.En canto ás baterías eléctricas, as estatísticas do libro branco mostran que en 2020, os envíos mundiais de baterías eléctricas para vehículos de enerxía nova alcanzarán os 158,2 GWh, e espérase que a demanda de baterías eléctricas alcance os 919,4 GWh para 2025.

Con boas expectativas, está chegando unha nova rolda de pico de expansión da batería.Ademais das compañías coreanas de baterías, as marcas independentes de baterías nacionais representadas pola era Ningde tamén están acelerando a súa expansión e tamén impulsarán equipos, polos positivos e negativos.A expansión da capacidade de toda a cadea industrial, incluíndo materiais, recursos de cobalto-litio, electrólitos, diafragmas, follas de cobre e follas de aluminio.